Hoher Kaufpreis bedeutet nicht zwangsläufig hohe Zuverlässigkeit. Im Premium-Segment zeigen TÜV-Daten, welche Modelle die Versprechen einhalten. Wir haben die TÜV-Mängelquoten aller relevanten Premium-Modelle ausgewertet und nach Zuverlässigkeit gerankt.
Das vollständige TÜV-Ranking: Premium
| Rang | Modell | Quote (2–3 J.) | Quote (6–7 J.) | Ø gesamt |
|---|---|---|---|---|
| 1. | BMW i3 | 4,2 % | 12,4 % | 12,7 % |
| 2. | Volvo XC40 | 6,0 % | 16,2 % | 16,3 % |
| 3. | Volvo V60 | 6,5 % | 17,4 % | 17,4 % |
| 4. | Volvo XC60 | 6,8 % | 18,0 % | 18,0 % |
| 5. | Audi A1 | 8,1 % | 20,7 % | 20,5 % |
| 6. | Mercedes-Benz A-Klasse | 8,3 % | 21,0 % | 20,9 % |
| 7. | Audi A3 | 8,5 % | 21,3 % | 21,2 % |
| 8. | Mercedes-Benz B-Klasse | 8,8 % | 21,8 % | 21,6 % |
| 9. | BMW 1er | 8,9 % | 22,0 % | 21,9 % |
| 10. | Mercedes-Benz CLA | 9,0 % | 22,1 % | 22,0 % |
| 11. | BMW 2er | 9,0 % | 22,3 % | 22,1 % |
| 12. | Mercedes-Benz C-Klasse | 9,1 % | 22,3 % | 22,2 % |
| 13. | Mini Cooper | 9,1 % | 22,5 % | 22,3 % |
| 14. | Audi A5 | 9,3 % | 22,7 % | 22,6 % |
| 15. | BMW 3er | 9,4 % | 22,7 % | 22,6 % |
| 16. | BMW 4er | 9,6 % | 23,1 % | 23,0 % |
| 17. | Audi A4 | 9,7 % | 23,2 % | 23,1 % |
| 18. | Audi A6 | 9,9 % | 23,5 % | 23,4 % |
| 19. | BMW 5er | 10,1 % | 24,1 % | 24,0 % |
| 20. | Mercedes-Benz E-Klasse | 10,4 % | 24,5 % | 24,4 % |
| 21. | Mercedes-Benz S-Klasse | 10,8 % | 25,3 % | 25,1 % |
Die Top 3 im Detail
- BMW i3 (Platz 1): Ø 12,7 % Mängelquote — Details ansehen
- Volvo XC40 (Platz 2): Ø 16,3 % Mängelquote — Details ansehen
- Volvo V60 (Platz 3): Ø 17,4 % Mängelquote — Details ansehen
Platz 1: BMW i3
Mit einer durchschnittlichen Mängelquote von nur 12,7 % führt der BMW i3 das Premium-Ranking an. Selbst ältere Exemplare (6–7 Jahre) liegen mit 12,4 % deutlich unter dem Klassendurchschnitt. Die niedrigen Quoten in den Bereichen Umwelt/Abgas und Bremsen sind besonders hervorzuheben.
Modelle mit erhöhtem Reparaturrisiko
Am anderen Ende des Rankings finden sich Modelle, die im Alter überproportional viele Mängel aufweisen. Das bedeutet nicht, dass diese Fahrzeuge nicht gekauft werden sollten — aber der Kaufpreis muss das höhere Reparaturrisiko widerspiegeln, und ein detaillierter technischer Check vor dem Kauf ist unbedingt empfehlenswert.
Was bedeuten diese Zahlen für Ihren Kauf?
Die TÜV-Mängelquote ist eine statistische Größe — das konkrete Fahrzeug kann besser oder schlechter sein als der Modellschnitt. Entscheidend sind Wartungshistorie, Kilometerstand und der aktuelle Zustand. Nutzen Sie die Rankings als Orientierung, nicht als absolutes Urteil.
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